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「利来w66注册首页|官网」混动安全吗?本田用最直接的方式回答

2020-01-11 16:07:49来源:匿名
混合动力,不仅多了动力电池、电机,还增加了许多电控部件,消费者对安全的担心也实属正常。日前召开的中国电动车百人会夏季论坛,主题就是“安全保障”。事实也是如此,截至目前,全球已经销售的这么多混合动力汽车中,没有发生过一起电池漏电、起火乃至爆炸的案例。

「利来w66注册首页|官网」混动安全吗?本田用最直接的方式回答

利来w66注册首页|官网,一个朋友打算换车,问青主的意见。我问他急不急,他说不急。“那你可以等等,”我说,“因为本田国产混动车型很快就会上市。”

青主试驾过美国版的混动雅阁,无论是动力性能、空间表现,都非常棒,油耗就不用说了,它是目前为止,实际燃效最高的混动中级车。这当然不是青主信口开河,有美国epa的数据为证。

关于本田的这套i-mmd系统,为什么在燃效上超越了丰田双擎,媒体已经写得很多了,这次,青主重点要说的不是这个——反正你只要知道它确实省油就行了——而是安全。

01

本田是最安全的汽车品牌之一,iihs认证

在听了我一通介绍之后,这位朋友稍微迟疑之后来了句:“混动?安全么?”

青主差点晕倒,这可是本田啊——在世界上最严苛的iihs(美国公路安全保险协会)小角度安全碰撞测试中,本田是表现最好的汽车品牌之一,旗下几乎全系车型都获得了iihs的“顶级安全之选”(tsp+)殊荣。

这并不偶然,“为了所有人的安全”、追求“零事故”,一直就是本田的企业愿景,基于现实中的事故情况研发安全技术的务实做法,也使本田一直就走在安全领域的前列。

大家可能不知道,在安全领域,很多技术都是本田率先使用的,比如容量连续可变的安全气囊、智能夜视系统、碰撞缓解制动系统(cmbs)等,用于行人保护安全试验的“行人假人”也是本田在世界上的首创。

02

车撞毁了,电池没事,人当然也没事

不过这哥们儿的担心也是有道理的,手机电池起火甚至爆炸的新闻,不是常常见诸媒体么?那么大一块电池装在车里,难道不是隐患?

混合动力,不仅多了动力电池、电机,还增加了许多电控部件,消费者对安全的担心也实属正常。日前召开的中国电动车百人会夏季论坛,主题就是“安全保障”。

可能也是发现了消费者有这样的顾虑,前不久,本田技研联合东风本田、广汽本田,公开举办了一次混合动力汽车安全碰撞实验。

实验车辆就是即将国产的混动雅阁,以64km/h的时速和40%的正面偏置率撞向障碍壁。结果,所有车门均可正常开启,a柱到车顶没有变形,安全气囊正常展开,乘员假人坐姿端正;发动机舱内的混合动力电路系统没有发生任何漏电;动力电池系统受到完好保护,没有丝毫损坏。

本田的这次实验,可能只是他们内部已经做过的众多实验中的一例,但因其公开性,依然可以被视为一次标志性的事件,它充分证明,本田的混合动力车具备和普通车辆完全相同的安全性能。

03

ace车身显神威

动力电池为什么会毫发无伤?这要从本田独创的ace车身结构说起。简单地说,就是通过复合型车架,承载碰撞时的冲击力,有效吸收和分散撞击力,确保乘员舱的安全。

本田混动车型的动力电池,大家习惯上说成是“置于车辆尾部”,其实这并不准确。准确地说,动力电池是被置于乘员舱内的——下图红色框框部分。

它的实际位置在后桥之上、两个后轮之间,无论哪个方向受到撞击,它所得到的保护,某种程度上比车内乘员还要高。

当然,你可能会质疑,上述良好的实验结果,只是正面偏置碰撞,如果是追尾或者侧面碰撞呢?

青主要告诉你,这些实验,本田内部当然都是做过的。一辆新车在正式量产前,要做的实验数以万计,但是不可能每一个实验都公开再做一次,选择正面偏置碰撞,主要是因为这种事故在现实中最为常见。

下图显示的就是追尾碰撞和侧面碰撞实验的结果。可以看到,在追尾碰撞中,车辆尾箱几乎完全溃缩,但是溃缩部分离动力电池还有相当大的距离;侧面碰撞也一样——动力电池完好无损,它所处的两个后轮之间的位置,正是抗侧面撞击强度最大的地方。

04

混动车载电池安全系数万无一失

当然,除了外力破坏,过热、过充,也会给动力电池带来安全隐患,手机电池的起火、爆炸案例,很多就是由此引发的。

混动车的动力电池,由于是不能外插充电的,它的充放电均由电脑控制,所以可以被限定在一个非常安全的范围之内。手机很容易过充过放,比如青主就常常把手机用到彻底没电自行关机,充电的时候又常常一充就是整晚。

而混动汽车不同,本田经过大量的验证实验,将电池的充放电限定在一个安全范围之内,低于某个电量,就不会再对外放电,高于某个电量,也不会再对其充电,所以电池不存在过充过放问题,不仅确保了电池的安全,同时也确保了电池的寿命。

当然,电池性能不可能完全没有衰退,但是因为有先进的电池管理系统,混动雅阁的电池衰退得到最大程度的限制。下图是混动雅阁电池性能衰退的实际统计曲线,可以看到,在第一年,电池性能有一个比较明显的衰退,但之后,这条曲线就变得“很平”了。混动雅阁的动力电池,完全可以做到与车身同寿命。

05

普通混动车没发生过电池安全事故

普通混合动力汽车,因为电池电量不大,体积有限,可以被置于安全保护最好的区域,同时,也不必过分追求太高的能量密度,因而可以更为优先地考虑热稳定性等安全因素,再加上不用外插充电,因此电池的安全性,可以说是万无一失的。

事实也是如此,截至目前,全球已经销售的这么多混合动力汽车中,没有发生过一起电池漏电、起火乃至爆炸的案例。

虽然政府在大力推广纯电动车,但是混合动力显然更受市场的追捧,原因很简单,混合动力车,动力好、油耗低、成本也早已降低到市场可以接受的水平,最关键的是,它有着和普通汽车完全一样的安全性和使用便利性,现在美国、欧洲、日本都已经大规模普及了,中国没有理由例外。

“这样啊?那我等等?对了,到时,你能帮我争取点优惠么?”青主再次晕倒。

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